2023年3月27日，成渝高速扩容项目内江段的马鞍山纽带施工现场迎来了路基工程的开工动土，这标志着项意图全面发动，逐渐推进了川渝之间“黄金通道”的晋级和提速。此项意图建造不只是区域交通纽带的重要进步，更是区域经济发展的加速器。

　　此次扩容项意图首个动工地——马鞍山纽带互通，坐落隆昌市界市镇王布政村，作为隆昌支线与成渝高速主线的交通转化节点，选用T形穿插的规划，全长1965米。该互通的建成，估计将大幅缓解银昆和厦蓉高速的交通压力，并为区域交通网络增加新的节点，进一步促进城乡路途体系的深度交融。

　　施工现场记者发现，另一边有一个表土堆积区，堆积着约1万立方米的表土。蜀道集团川高公司相关负责人泄漏，施工全套工艺流程中，表土和耕植土被特别剥离，方案用于隆昌市的高标准农田建造。经过这一方法，项目不只有用节省了暂时弃土场的建造本钱，还可以保护环境、进步生态质量，给当地农业带来了新的生机。估计，整个成渝高速扩容项目将在全线万立方米表土。

　　在马鞍山纽带地点的ZCB5-TJ6分部场站，项目团队还立异性地安装了光伏发电板和电力增程储能体系，选用“电力低谷充电，顶峰放电”的节能形式。这一形式估计将在项目建造期间有用减排二氧化碳65吨，表现了项目对可持续发展的注重。

　　成渝高速扩容项目全线年竣工。作为我国西南区域的中心高速公路，成渝高速连接着成都和重庆，是一条很重要的经济通道。现在，该公路的日均车流量已到达8万辆次，尤其在节假日，交通拥堵常常成为一道难题。自上一年12月资阳段全面开工以来，内江段也取得了用地同意和施工答应，项目步入了提速建造的新阶段。

　　这条扩容项目起点为内江市桑家坡，结尾为成都市龙泉驿区高洞，全长179.078公里，最重要的包括双向八车道，规划时速120公里的主线座主线桥梁。项目选用了“新建复线与原路改扩建相结合”的建造形式，其间新建复线公里。

　　估计，成渝高速扩容项目建成后，将大幅度的进步通行才能，估计日均车流量可到达10万辆次，处理长期以来的交通拥堵问题，并推进区域经济的高效活动。一起，项目还将促进城乡交融，进步沿线城镇的交通便利性，为农产品运送、文明旅行等方面的资源开发注入新的生机。此项目也将为四川及川渝毗连区域的互联互通、区域物流纽带建造供给强壮的动力，进一步助力西部陆海新通道的建造。