随着先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车的迅猛发展，新能源车慢慢的变成了节能交通工具的最佳选择。国际能源发展与双碳目标的提出，使得各大车企都纷纷加入节能队列。新能源车是未来市场发展的必然趋势，也是推动整个产业发展转型的关键。

  未来10-15年汽油和柴油车将逐步淘汰，目前中国在新能源电动汽车技术及销量处于全球第一梯队。近两年来电动汽车全球销量大幅度提高，多家车企已表态：2025年到2030年实现旗下车辆全部为电动汽车。各国为实现减排承诺出台了多项补贴政策以及举措，全力支持汽车电动化。除了乘用车以外，电动商用车需求和发展也在逐步的提升，老牌汽车制造商正在崛起，依靠过往制造及设计等竞争力在电动汽车领域转型。

  那什么是电动汽车呢，梁老师给大家来讲解下。首先电动汽车大致上可以分为三种：纯电动汽车、燃料电池车以及混合动力汽车。那目前人类对于电动车的关注可能来自于特斯拉，也可能源于国内各大新能源车商，过去一两年中比较有意思也需要我们来关注的是传统汽车制造商的反映：全球有众多车企品牌从低端、中高端到跑车，其中有部分车商包括大众以及福特等等已经转型至电动汽车。

  与早期新能源汽车面临的动力选择迷雾一样，电动汽车在油电转换阶段也经历了各种探索。电池是如何布置的?这是摆在我们面前的问题之一。早期电动汽车的后备箱、中央扶手和底盘间隙都装有动力电池。特斯拉第一辆电动车跑车的动力电池安装在传统的行李箱中。这些奇怪的布局表明，早期的电动汽车没找到电池布局的“标准答案”，并且由于油电转换的明显痕迹，没有专用的纯电动平台。

  另外在新冠疫情下，欧洲多数车商控制成本包括内燃机的研发，但是在汽车电动化技术方面的投入却提高了，当然目前这一个市场对于电动汽车的接纳度还未达到100%，仍有消费者喜欢并习惯于汽油或者柴油车，当然汽车电动化不可能一步到位，也是要一步一步慢慢转化的。

  其实对比于电动汽车行业初创企业，老牌汽车制造商也在崛起，现状正在慢慢地改变中，沃尔沃分离出来的电动汽车品牌极星也拥有超过200亿美元的估值，大众CEO认为行业的新的竞争者对于制造规模化和良好的使用者真实的体验不是短时间就能够达到的，特斯拉也是用了10多年才达到如今的市场规模。

  氢燃料电池车的排放物绝大部分都是氢气与氧气结合而成的纯净水，对环境不会造成任何污染。相比之下，在如今电网大部分还是火力发电的情况下，电动汽车产生的碳排放实际上只是在发电厂集中排放而已，本质上排放并没有减少。由此可见，氢燃料电池车未来前景相当值得期待。

  尽管氢燃料电池车前景巨大，但由于技术复杂且市场需求薄弱，早年并没多少国家和企业愿意大力投入。日本和韩国是目前全球主要生产氢能源汽车的国家。从市场占有率来看就更加清晰了，今年上半年全球氢能车市场占有率中，现代汽车占据51.7%，丰田则占据40.9%，呈现出两家独大的局面。

  氢能源和锂电池之间并没有对错之分，两者都会是未来汽车产业高质量发展最重要的技术路径。尽管氢能源目前看来并不适合在乘用车领域大展拳脚，但在公交车、货运车等大型商用车领域却有着无限的未来市场发展的潜力。至于锂电池，我们也不得不承认这是当下最适合乘用化的蓄能形式，而且锂电池产业早已成型，基础设施建设成本低，更加有助于技术上的突破。总的来说，锂电池新能源汽车在未来很长一段时间依然会占据主导地位。当然，随着下游应用逐渐完备，预计在2023年后氢能源汽车产业将逐步释放出巨大潜能。关键字：引用地址：氢能源汽车产业或将逐步释放出巨大潜能

  大众入股国轩高科，意在稳定软包三元电池供应；戴姆勒斥资9亿元入股国内软包电池龙头孚能科技……2020年以来，伴随全球电动汽车需求量开始上涨，车用动力电池产业正悄然变化，其中，国际车企巨头纷纷“站队”软包电池，使软包动力电池发展进一步受到产业重视。 业内有分析认为，随着大众、戴姆勒等国际车企加速在华电动化攻势，加上国内主流车企纷纷推出配套软包电池的中高端车型，软包电池厂商加速扩产，今年国内软包动力电池市场占有率将有望提升，迎来拐点。 软包动力电池究竟为何？ 一般来看，车用动力电池按照封装形式分可分为方形、圆柱、软包等形式。与圆柱和方形电池相比，软包电池的内部构成要素差别不大，最大差异在于软包电池采用铝塑膜作为封装外壳，而圆柱和方

  今年或迎来拐点 /

  杨裕生 雾霾天气引起各界对机动车尾气排放的共同关注，也让“能源转化率高、无污染零排放”的氢燃料电池电动汽车重新再回到人们的视野。 但是，中国工程院院士杨裕生日前接受本报采访时表示，现在的氢燃料电池电动汽车拯救不了我国当前的空气污染问题。 既娇且贵 在杨裕生看来，氢燃料电池“既娇又贵”。因为目前的燃料电池仍采用“铂”催化剂，不仅价格高，而且对助燃的空气要求很高。 杨裕生举例说，我国曾进口了两台德国的氢燃料电池电动公交车，原计划在北京郊区行驶两年，结果才行驶一年就用坏了6台燃料电池发动机。本来计划好的实验才过了一半时间就草草收场，德国方面将其归咎于北京的空气污染太严重，输入的助燃剂空气里含有过多的硫化物、一氧化碳、氮化物，造成

  为了满足某微功耗仪表的应用，提高安全性能，提出了一种超低功耗锂电池管理系统的设计的具体方案。该方案采用双向高端微电流检测电路，结合开路电压和电荷积分算法实现电量检测。采用纽扣电池代替DC/DC降压电路最大限度降低功耗。系统实现了基本保护、剩余电量检测、故障记录等功能。该锂电池管理系统在仪表上做验证，根据结果得出拥有非常良好的稳定性和可靠性，平均工作电流仅145μA。 随着电子技术的加快速度进行发展，仪器仪表的应用领域不断拓宽，电池供电成为了重要的选择。电池管理系统是电池使用安全性的有效保障。目前的电池管理系统大多为大容量电池组、短续航时间的应用而设计，这种管理系统服务的设备功耗大，电池的循环时间短，管理系统自身的功耗也不低，不适合在低功耗仪表

  管理系统设计 /

  引言 目前，正在投入到正常的使用中的功率模块中有4%是用在汽车应用中。未来几年，这一个市场预计将每年增长20%，令人印象非常深刻。应用可能性是巨大的，用于混合动力和电力驱动的逆变器已能在货车、巴士和农用车和汽车和赛车应用中见到其踪影。由于不同的应用领域有不一样的需求，所有情况下的主要关注点是为功率模块开发可靠的封装技术。如今最普遍的封装解决方案是有基板和无基板的焊接模块，以及最近采用烧结技术的无基板模块。这些封装技术有不一样的优点和缺点，这就是为什么常规使用的寿命设计的基本要求就混合动力和电动汽车应用的要求评估这些技术。例如在冷却水循环下，变化的环境和温度是被动热循环的原因。此外，功率半导体中产生的功率损耗产生短暂的（5～20s）t=40℃～60℃的温

  锂离子电池都有一个特定的充电周期，之后就没办法提供相同的电池使用寿命。未解决这个问题，三星在Galaxy Z Fold 3和Galaxy Z Flip 3中引入了一个新的 “保护电池”功能，以延长新手机电池使用寿命。 Galaxy Z Fold 3和Galaxy Z Flip 3配备三星最新研发的用户界面One UI 3.1.1，可能不会在美学方面带来大量的变化，但它已经引入了一些功能，旨在让你的设备有更长寿命。其中之一是“保护电池”，根据Sammobile上传的图片，最大电量被限制在85%，用户也能够最终靠导航进入“更多电池设置”找到这项功能。 这项功能可能没再次出现在三星的智能手机中，但它已经在其平板电脑系列中出现了相当长

  近日，中兴通讯遭美国禁运制裁事件非常关注。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 当地时间4月16日，美国商务部网站公告，7年内禁止美国企业向中兴通讯出口任何技术、产品。公告称，中兴通讯违反了2017年与美国政府达成的和解协议。美国政府指控中兴通讯违反美对伊朗的出口管制政策。 中兴通讯事件再次暴露出中国在一些关键核心技术上受制于人的软肋。能预见的是，如若核心元器件不能及时到位，中兴将面临巨大危机。与此同时，业界、学界乃至全社会亦有担心，在中美贸易争端一直在升级的背景下，中兴通讯是否只是开始? 回答不容乐观。 桑德集团董事长文一波在日前召开的“新时代 新租赁——金融租赁十周年高峰论坛”上坦言：“我国

  汽车崛起 从核心技术突破开始 /

  5月12日，清洁技术公司Nano One宣布与巴西矿冶公司（CBMM）合作，共同开发锂离子电池阴极材料。Nano One拥有获得专利的低碳强度工艺，可为锂离子电池生产出成本低且性能高的阴极材料，而CBMM是全球领先的铌产品和技术的生产商及商业化领导者。通过此次合作，双方将使用来自CBMM的铌作为涂层，并优化Nano One获得专利的One-Pot工艺，生产富镍阴极材料。 Nano One首席技术官Stephen Campbell博士表示：“Nano One已成功证明，铌可用作各种阴极材料的涂层，并获得多项专利，且仍有多项专利在申请中。通过采用One-Pot工艺，我们大家可以与底层阴极材料同时形成涂层，不仅减少步骤、减少相关成本，且可以

  1月31日，科环集团采购交易买卖平台发布国能信控互联技术有限公司现货市场下多形式先进复合储能智能协同控制技术探讨研究与实证示范项目储能电站EPC工程招标公告。据悉，国能信控隶属于国家能源投资集团，是国电科技环保集团股份有限公司全资子公司。 该项目拟在国家能源蓬莱发电有限公司厂内建设一座101.05MW/205.6MWh储能电站，其中锂离子电池储能系统规模96.3MW/192.6MWh、钠离子电池储能系统规模2.75MW/5MWh、全钒液流电池储能系统规模2MW/8MWh。 投标人负责的范围有且不限于：所有设备采购及监造（甲供设备除外：锂电池、液流电池、钠离子电池储能设备及安装由招标方提供）；所有土建及安装

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  接入智能电网的逆变控制关系技术

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