11 月 3 日“全球化乘用大皮卡—长城炮“在福建的正式发布，咱们有幸试驾了一下这个颇具特征的大皮卡品牌，按例在此提交一个试驾陈述。

  长城炮大皮卡总共分为三个版别，乘用版、商用版、越野版。现在现已上市了两个版别：8AT+L2等级辅佐驾驭的乘用版，以及有汽/柴油、两/四驱、6MT/8AT等17金钱车型可供挑选的商用版。

  长城炮乘用版，价格为12.68万元-15.98万元，分为四个版别（1个两驱版，3个四驱版）：两驱舒适型，四驱舒适型，四驱运动型，四驱尊享型。

  造型适当美式，比大部分SUV硬核霸气许多！整车十分大只，大只到什么程度呢？

  相同的副驾和主驾驭位，关于大部分来说，也需求拉着把手，踩着踩踏板才干一步到位上下车。

  第二排的舒适程度挺让我惊喜的。要知道皮卡这种车型，由于尾部有货舱，一般来说第二排的靠背都会比较直，在第二排乘坐会相对难过一些，可是长城炮乘用版工程师显着用心调整了许多，后排乘坐起来不会那么的垂直，有必定的倾斜度。

  再者便是后排的头部空间。长城炮乘用版很照料后排的乘坐感触，头部空间很足，像皮卡这种大梁架构的车型，车内部的座位都很高，往往会牺牲掉头部空间，例如五十铃D-MAX等等。可是长城炮不会，坐在里头仍是很舒畅的。

  作为一台皮卡，长城炮乘用版的道路和装备应该是现阶段国产里边高端的。内饰用料十分宽厚，全体质感乃至好于现在20多万的合资轿车、SUV。

  它能给到的奢华感在我看来现已是超出大部分厂家的极限，各种装备，什么全系无钥匙进入、什么博世9.3版别ESP、什么9寸大屏，还有360环视，倒车印象、并线雷达探头等等，乃至连L2等级的驾驭辅佐也没有放过。

  动力这块，长城炮乘用版搭载了型号为GW4C20B的2.0T四缸汽油发动机，上限功率为140kW，峰值扭矩为360N`m，传动体系匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

  总的来说，它的驾驭感触和SUV极端类似，动力比较线性，动力不会很冲，你不能盼望一台汽油机能比柴油机八面威风。

  再者是NVH处理，很少有皮卡会在车身内做隔音减震处理。可是长城炮乘用版仍是下本钱做了。整车的NVH控制在同等级车型中处于上层，类似于SUV的感觉，只要你车速超越110左右，在后排你才会听到十分细微的来自尾箱的声响。

  与NVH水准保持一致的，是它的悬架，在试驾之前我其实现已做好了预备，它的悬架处理或许不会太好，究竟它是皮卡，在兼具家庭出行等功能的一起，它还要载货的，大几百斤的货品压下来，悬挂要是软高速也慌。

  长城炮在后悬架的安置方面改用了螺旋绷簧和多连杆结构，尽管都是全体桥悬架方式，可是螺旋绷簧作为吸震介质，让整车的乘坐舒适性得到了显着地提高，一起有横向和纵向连杆的加持行进稳定性也体现的更好。

  这一点在长城炮乘用版的轰动处理和舒适性上得到了很大的体现，全体感触十分像SUV，大转弯车身稳，大坑洼处理也适可而止。

  不论是沟坎仍是碎石路面，传递到主驾驭和前后排乘客那，只要柔软的小幅晃动，底盘的全体性很强。车尾的稳定性不错，比较钢板绷簧悬架纵向与横向的跳动都有大幅削减。

  可是需求阐明的是，削减并不代表没有，长城炮乘用版究竟还具有载货特点，在过崎岖很大的减速带上，前排仍是会有少许弹跳感：

  关于质量和可靠性。长城家的皮卡累计销量160万，出口销量高达33万，登顶国内和出口双冠军高达21年，质量线斤，上去轻松松松，跳了几回，健壮！

  我主张尽量高配。咱们自主品牌车企，尤其是立志要翻开某一商场的，他们在凹凸配的价格差额其实十分小，而装备相差就十分多，也便是说你能够以很小的差额买到高于差额的许多装备。

  四驱有三个装备，差异包含：副驾电动座椅调理、侧气囊、前置雷达、变道辅佐、真皮座椅，液晶仪表盘尺度、后桥差速器锁、ACC自适应巡航、内饰色彩、翼子板色彩、辅佐泊车、驾驭形式挑选等装备。

  相差不多的差价，拿下一切装备，四舍五入根本约等于不要钱，为啥不试试顶配呢？

  如果说乘用版驾驭主打舒适的话，那么商用版则更倾向于实用性与承载。外观显得更为务实：

  尺度方面，长城炮商用版供给长轴/规范两种车型，长轴车型长宽高为5602/1883/1884mm，货厢尺度为1760/1520/538mm，轴距3470mm。

  长轴版车型的额定240mm轴距悉数贡献给货舱，货舱的长宽高到达了1760/1520/538mm。货架从头规划了一下，比照乘用版更便当了货品固定：

  最小离地空隙高达227mm，挨近角29°，离去角25°，涉水深度为500mm，载重质量到达600kg。

  后桥具有差速锁、四驱车型还搭载了伊顿电子差速锁，你不必挂低四，用无人驾驭形式就能很轻松的过类似于像穿插轴这样的路况。

  轮胎为245/70 R17的向阳轮胎，前后均为盘刹，配备胎压显现体系等等：

  装备方面，商用版长城炮全系标配博世9.3版别ESP体系、无钥匙进入/发动、定速巡航、倒车印象、9寸触控屏等。

  在动力这块，长城炮商用版搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，最大马力分别为163/190匹，峰值扭矩分别为400/360牛·米。柴油版匹配6MT变速箱，汽油版匹配6MT或采埃孚8AT变速箱，而且均具有两驱/四驱版别可供挑选。

  其间4D20M的2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩，是现在一切满意国六B排放规范的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力。

  GW4C20B汽油国六2.0T发动机，可在1800-3600转的区间内输出360N·m的最大扭矩，也是现在四缸机中扭矩最大的汽油皮卡。

  长城炮商用版比较乘用版换用了后钢板绷簧全体桥悬挂，承载才能更强。由于车型定位会更倾向商用载物，所以在悬架的调校上，理论上会体现出应有的耐性。

  最终是耐用性，这个还需求长时间的运用才会知道，不过依照长城造皮卡的特性来看，其稳定性不会差。如果有时机，车则却是很有爱好搞一辆炮去来个无人区穿越之旅，给我们全面感触一下来自国产皮卡大佬的造车实力。

  现在问题来了：乘用版和商用版现在现已在福建区域正式上市了，那么标配三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行形式、坦克调头的越野炮还会远吗？