如果汽车轮胎气压过高，汽车轮胎的帘线则会受到过度的伸张而导致变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降；

  反之如果气压过低，则胎体变形增大，胎侧有可能会出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。无论过高或过低，都会带来许多的问题。

  所以我们在汽车轮胎工作之前，需要用数显胎压计检测下轮胎气压，确认安全。

  数显胎压计是一个专门测量车辆轮胎气压的工具，它具有高精度测量的功能，可以帮助快速准确获取轮胎气压正确数值，保证轮胎使用安全。

  数显胎压计方案由传感器DSH700B和CS1237这两个主要芯片设计开发组成，DSH700B是一个压阻式压力传感器，晶圆采用 6 寸MEMS产线加工完成，该压力晶圆的芯片由一个弹性膜及集成在膜上的四个电阻组成，四个压敏电阻形成了惠斯通电桥结构，当有压力作用在弹性膜上 时电桥会产生一个与所加压力成线性比例关系的电压输出信号。

  芯片为硅-硅键合结构， 拥有非常良好的线性、重复性和稳定能力，灵敏度较高，方便采用运放或集成电路针对输出进行调试。

  CS1237是一个高精度、低功耗模数转换芯片，一路差分输入通道，内置温度传感器和高精度振荡器MCU能够最终靠2线的SPI接口SCLK、DRDY与CS1237进行通信，对其进行配置，例如通道选择、PGA选择、输出速率选择等。CS1237内置晶振、集成温度传感器和带Power down等功能，多应用在精密测量及控制管理系统上面。

  印制板的生产在行业内已相当普遍，且其类型也慢慢变得复杂，就目前来讲，埋、盲孔的形成方式主要有激光成孔、等离子蚀孔、化学蚀孔、机械钻孔等多种方法。 在HDI板生产制作的完整过程中，

  压力监测系统中无线数据传输的设计与实现 /

  驱动IC、LED芯片、LED驱动器、数码管显示驱动、LED显示驱动、LED

  速传感器设计中的应用 /

  上期为大家介绍了BLE胎压监测芯片SNP736，本期为大家介绍SENASIC另外一款Sub-1G胎压监测芯片：SNP739D。   作为国内第一款通过AEC-Q100认证的

  则是通过马达运转工作而进行设计，利用芯片和气压传感器所做的一个智能化便携车载充气泵

  开发 /

  压力监视系统 “Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，主要用于在

  便携式车载打气泵的原理是利用电机带动气泵，通过压缩机将气体压缩，使其压力升高并储存在气体容器中，当需要用时，通过阀门调节气体流量和压力，从容器中释放气体，将气体传输到需要充气的物品中，例如

  多。不过这两年新能源车技术一直在更新换代，相信不久北方的市场也会被它攻克。 我们大家都知道新能源车是没有配置充气泵的，所以在平时日常使用中我们还需要配置一个充气泵。便携

  的设计是使用LCD屏显示，其测量和设置则是同屏显示；测量单位为四个，分别为PSI、KPA、 Bar、 Kg/cm2，能循环切换顺序；测量范围值在3 ~ 150PSI; 2 ~ 1030KPA;2 ~ 10.30Bar; 2 ~ 10.50Kg/cm2

  【RISC-V开放架构设计之道阅读体验】RV64指令集设计的思考以及与流水线设计的逻辑