轿车的工作环境担任，对MCU芯片的安全性和安稳才能要求高。车用MCU芯片认证门槛高，认证周期长。现在全球车用MCU芯片商场之间的竞赛会集，根本被欧美日厂商独占，主要有瑞萨电子、NXP、英飞凌、德州仪器、Microchip Technology、STMicroelectronics等，国产MCU芯片的更新换代正在推动从低端到中高端商场。
新望微擎发动ASIL-D级认证研制。中盈电子通用车身操控研制阶段，2022年上半年兆易立异通用车身操控已流片，2022年年中紫光国威轿车量产得以完结。电源域体系已完结样品开发，进入路测阶段
在中高端车用MCU芯片范畴，国内厂商的技能实力还比较单薄，但部分厂商已逐渐完结国外技能独占，开始构成国产代替才能。比方国芯科技的CCFC2003PT和CCFC2006PT系列芯片也完结了发动机操控，而芯望微在车联网和雷达操控芯片方面也有必定实力，未来有望逐渐完结国产代替。
国内一些公司也推出了32位MCU产品，如比亚迪、奇普微、芯网微、国芯科技、捷发科技、芯海科技、赛腾微、灵欧创芯等。
轿车的智能化开展的新趋势要求轿车的一切电子操控均选用电子操控单元（ECU），每个ECU中至少需求一个MCU作为中心操控芯片。单辆智能轿车搭载的ECU数量到达300个，导致商场需求陡增。
